Szárnyakat adunk...

Trunkó Barnabás
2010. 04. 14.
A szmolenszki légi katasztrófa az egész világot megrázta, a lengyelek mély gyászában hazánk is megrendülten osztozik. Egy valóban baráti ország politikai elitjének jeles képviselői váltak a tragédia áldozataivá. A katyni kegyeleti delegációt szállító Tu-154-es kifogástalan műszaki állapotban volt, munkatársunk, Trunkó Barnabás annak nézett utána a reptéren, hogy milyen kormánygépet használnak a magyar állami vezetők?

Hócipő: Ez itt a magyar kormánygép? Impozáns és elegáns darab!

Légügyes: Nem, ez egy pakisztáni gyeplabda-sztár magánrepülőgépe. A kormánygép ott áll a hangár mellett.

Hócipő: Az a propelleres?

Légügyes: Légcsavarosnak mondjuk. Antonov-26 típusú gép.

Hócipő: Öregecskének látszik.

Légügyes: Ez csak a látszat. Az An-26-os típust a párizsi repülőgép kiállításon mutatták be, ahol nagy sikert aratott, 1969-ben.

Hócipő: 69-ben? Akkor mutatták be a Corcorde-t is!

Légügyes: Igen, de az An-26-osnak a futószalagos rakodórámpája aratott nagy tetszést a szakemberek körében.

Hócipő: Mit keres egy rakodórámpa a kormánygépen?

Légügyes: Ez már egy pulmann-változat, a rámpát természetesen kiszereltük belőle, és egy hűtőgépet raktunk a helyére.

Hócipő: Végül is, hány éves ez a verda?

Légügyes: Mondhatnók: a legszebb férfikorban van. Januárban ünnepeltük a 30-adik születésnapját.

Hócipő: Izgalmas életútja lehet…

Légügyes: Még a Varsói Szerződés idején született, mint a Szovjet Szocialista Köztársaságok Szövetsége kétszeres Lenin-renddel kitüntetett légierejének többfunkciós szállítógépe.

Hócipő: Az afganisztáni háborúban is részt vett?

Légügyes: Talán megérti, hogy erről nem nyilatkozhatok, de a sérüléseit igen színvonalasan javították ki a szovje..., illetve az orosz kollégáink. Ezután került a Magyar Légierőhöz, majd a NATO-ba. NATO kódja: „Curl”.

Hócipő: Az mit jelent?

Légügyes: Valami olyasmit, hogy: csavaros. A kód nyilván a légcsavarokra utal.

Hócipő: Nem lassú egy kicsit egy ilyen légcsavaros gép?

Légügyes: Egyáltalán nem! Az autópályán megengedett maximális sebesség akár háromszorosával is tud menni!

Hócipő: De egy sugárhajtású gép utazósebessége kétszer ekkora!

Légügyes: A mi állami vezetőink általában nem sietősek…

Hócipő: Megdöbbentő dolgot olvastam a Népszabadságban: „Ez a gép, erősen korlátozott időjárási körülmények között - megfelelő modern eszközök hiányában - nem mindig tud leszállni.”

Légügyes: Lárifári! Eddig még csak egyszer fordult elő, hogy a kormánygépünk nem tudott leszállni.

Hócipő: Te jó ég! Mikor?

Légügyes: Amikor a románok tavaly nem engedték leszállni Sólyom László gépét Marosvásárhelyen!
HÓCIPŐ AZ ÚJSÁGOSNÁL
2026/6  •  III. 11. – III. 24.
Para-Kovács Imre: megszerezte az ukrán aranymaffia elfogásának hiteles történetét, avagy a nyírkérecsi kényszerzubbonyos levélkihordó esete a katonai helikopterekkel Váncsa István: Megint bejöttek az oroszok, feltéve, ha az utolsó orosz kiskatona a megfelelő időben csakugyan kiment Smuzewitz Ilona: a béke egyenlő Orbán és a szovjethatalom Farkasházy Tivadar: nem fognak maguktól megbukni, a kutatók csak elbizakodást hoznak, szóval, tessék kampányolni! Havas Henrik a Karmelitában megbújva látta, mit szólt Orbán ahhoz, hogy a Magyar Nemzetben megjelent, hogy a mai kormány bűnbanda Lendvai Ildikó lebukott, mert kiderült, hogy ő az MSZP Kocsis Mátéja Dési János: a fény és a sötétség küzdelme Verebes István kampányvideó-javaslatai A Heti Kamu megtudta, álnéven indulnak a fideszesek a választáson, listavezetőik: Orbán Tisza Viktor, Semjén Tavaszi Szellő Zsolt és Kövér Árada László Selmeczi Tibor nem érti, miért nem kell újraélesztés előtt is reklámokat nézni
GYENGÉBBEK KEDVÉÉRT Képaláírásaink a képzelet szüleményei, nem a rajtuk szereplők mondták. • A Hócipő hírei álhírek. • A Képzelt riportok álinterjúk, nem az azokban nevesített személyek szólalnak meg bennük. • Legyen résen: oldalunkon a valódiak mellett alkalmanként álhirdetések is előfordulnak • A Föld gömbölyű.